中国新能源车市场的体量已达到1000万辆，达到了新的里程。
中国工信部发言人——罗俊杰(LUO JUNJIE)表示：“国产品牌旗下新能源车车型的增幅已高达150%，该数值要高于新能源车市场的总体增幅。”
中国承诺在2030年前达到二氧化碳排放峰值，努力在2060年前实现碳中和。为实现上述目标，中国政府希望到2025年，新能源车的销量占比达到25%。
在全球碳中和进程加快的这一大背景下，新能源车产业自2021年起取得了迅猛的发展。随着新车型的持续推出及性能的持续提升，消费者的需求潜力也在持续增长中。
然而，中国新能源车售价的年平均增幅约为1万元，令消费者及投资商颇为忧虑，许多人都担心，这会使得中国政府的计划戛然而止。
比亚迪公关部总监——罗浩(BRIAN LUO)表示：“在新能源车发展的大背景下，新能源车涨价是受到市场需求持续增长的驱动，当然也离不开原材料价格的暴涨。”
中国的原油进口量的占比逾七成，其中半数都被用于汽车业。随着油价的上涨，对中国而言，新能源车变得愈发重要。
罗浩表示：“在燃油车时代，在原油方面，中国一直受遏制。在电动车时代，中国不能再在钴、镍等稀有金属方面受遏制。比亚迪提供了一个解决方案——研发刀片电池，该产品的设计基于磷酸铁锂电池(电芯)。刀片电池的能量密度可媲美三元锂电池，但安全性更高，因为不太容易发生电池起火。”
中国工信部宣称，其将采取积极有效的措施，稳定中国新能源车市场。该机构表示，将尽快公布购车津贴计划，旨在确保车企能坚持零排放的路线。
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