两江新区果园港是重庆打造内陆开放综合枢纽的枢纽港。谢淞郁说，随着“重庆造”汽车、摩托车产品在海外市场竞争力的不断提升，现在每天都会有班列从这里出发或抵达。数据显示，2024年1-7月，西部陆海新通道班列开行567班次，运输集装箱2.8万标箱，货值超53亿元。

图为中外媒体代表在重庆团结村站参观。　唐艺珊 摄

对外通道的畅通正赋能“渝车出海”加速推进。2024年上半年，重庆两江新区完成整车及零部件出口180亿元，长安汽车、赛力斯汽车、韩泰轮胎等企业在国际市场的竞争力不断提升。

“赛力斯汽车在印度尼西亚开设的整车工厂，曾因零部件物流周期过长，市场竞争力难以提高。”赛力斯汽车海外事业部总裁张兴燕向记者介绍，西部陆海新通道出现后，赛力斯汽车零部件出口印度尼西亚的物流周期从约30天缩短至约18天，物流成本下降约50%。

2023年11月，长安汽车在泰国罗勇府举行了泰国制造基地动工奠基仪式。长安汽车东南亚事业部总经理沈兴华介绍，目前该基地正按照计划加速建设，一期设计设计产能达10万辆／年，计划在2025年一季度投产。在该工厂生产的新能源汽车除投放泰国本土市场外，还将出口至周边其他东盟国家和澳大利亚、新西兰、英国、南非等市场。

通道带物流，物流带经贸，经贸带产业。在西部陆海新通道(果园港)班列的推动下，重庆两江新区与东盟国家2024年上半年进出口总额增长了25%。

图为中外媒体代表在重庆铁路口岸参观。　杨庆萌 摄

9月6日—10日，由广西壮族自治区党委宣传部、重庆市委宣传部主办，中国新闻社广西分社、重庆分社承办的2024中外媒体看西部陆海新通道采访活动在广西、重庆两地举行，其间，来自东盟国家主流媒体、海外华文媒体记者及网络达人组成的采访团，深入两地了解《西部陆海新通道总体规划》实施五年来呈现出的商机和各项新机遇。

“在海外看到很多中国的电动汽车，不少品牌都在我们当地很受欢迎，原来有这么多都是‘重庆造’，而且是从重庆跨山越海运来的！”柬埔寨新闻社国际新闻办公室副主任彭萨曼尼参访时感叹道，“陆海新通道给中国和我们带来了更多合作发展机会！”

预计到2027年，西部陆海新通道(果园港)班列累计发行量将突破6000班次，发运集装箱30万标箱以上，带动两江新区外贸进出口总值达到4000亿元。(完)

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